Краткосрочные и высокоперегруженные синхронные двигатели с постоянными магнитами электромагнитное тепловое исследование
Время выхода:
2024-05-11
С развитием полностью электрической технологии электрические рулевые машины широко используются в аэрокосмической и военной областях. Двигатель системы руля требует высокой плотности мощности, высокой динамической реакции и высокой надежности. Синхронные двигатели с постоянными магнитами обладают преимуществами простой структуры, высокой плотности крутящего момента, высокой плотности мощности и высокой эффективности и широко используются в сервосистеме рулевого механизма.

С развитием технологии полной электрификации электрические рули широко используются в аэрокосмической и военной областях. Двигатель системы руля требует высокой плотности мощности, высокой динамической реакции и высокой надежности. Синхронные двигатели с постоянными магнитами обладают преимуществами простой структуры, высокой плотности крутящего момента, высокой плотности мощности и высокой эффективности и широко используются в сервосистеме рулевого механизма. Двигатели с высокой плотностью мощности обычно относятся к высокоскоростным двигателям с высокой плотностью мощности и двигателям с высокой плотностью мощности с высоким крутящим моментом. Для системы руля, главным образом, двигатель с высокой плотностью крутящего момента, может соответствовать его высокой динамической характеристике во время частых ускорений. В стране и за рубежом было проведено множество исследований двигателей с высокой плотностью крутящего момента с различными структурами, такими как высокотемпературные сверхпроводящие двигатели, цилиндрические линейные двигатели без канавок, двигатели с поперечным магнитным потоком, двигатели с переключаемым магнитным сопротивлением и т. Д. Хотя плотность мощности таких двигателей очень высока, их технологическое развитие все еще недостаточно развито, и надежность не может быть гарантирована. В этой статье в основном используются ротационные синхронные двигатели с постоянными магнитами. Короткая и высокая перегрузка двигателя означает, что двигатель может выводить состояние постоянной скорости в течение короткого периода времени с мгновенной большой перегрузкой, чтобы завершить заданное действие привода. В последние годы исследования в области краткосрочных двигателей с высокой перегрузкой расширяются. Харбинский технологический институт и Университет Тяньцзиня проделали большую работу. За рубежом было проведено больше исследований по отводу тепла от двигателей в системе работы с кратковременным циклом.
Связанные Новости